Comment ça s'est passé.
Le départ : Oslo à BodøLevé à 4 h 30 pour attraper le vol SAS SK2343 à 6 h 45 depuis Oslo Gardermoen. L'aéroport était vide, juste quelques voyageurs éreintés. Arrivée à Bodø à 8 h 15. J'avais réservé un van chez Avis au terminal 1 : une Peugeot Boxer avec GPS intégré, indispensable pour les routes côtières sinueuses. Première galère : le péage électronique AutoPASS m'a débité 85 NOK sans prévenir pour l'entrée d'un tunnel. Pas grave, mais c'est à savoir. La route E6 vers Lofoten longe un littoral gris-bleu où l'odeur d'algues marines remonte dès qu'on ouvre la fenêtre. J'ai traversé quatre petits tunnels sous-marins avant d'atteindre Å i Lofoten vers 13 h. Le silence de ces villages de pêcheurs était presque dérangeant après Oslo. S'installer à Å : les cabanes rouges et la réalitéJ'ai choisi une rorbu (cabane de pêcheur traditionnelle) chez Storvågan Rorbuer pour 1 200 NOK/nuit. C'était joli sur les photos, moins confortable en vrai : pas d'isolation thermique décente, j'ai dormi en pull trois nuits d'affilée. L'odeur de bois humide était permanente. Mais c'est ça qu'on paie, finalement. Le restaurant Krambua, deux minutes à pied, sert une excellent soupe de poisson local à 185 NOK (environ 18 euros). J'y ai mangé deux fois. Les portions sont généreuses, l'équipe parle anglais. Le reste des repas, j'ai acheté au Coop à Reine (village voisin, 15 minutes de voiture) : prix touristiques partout (3 euros les pâtes, 8 euros le lait). Les randonnées : froid et endorphinesLevé à 5 h 30 pour le sentier Reinebringen (548 m). La montée dure une heure et demie. Au sommet, vers 7 h, le ciel commençait à peine à devenir gris clair en septembre. L'air était glacial, on sentait nettement que le temps changeait. Les pics montagneux de l'archipel se découpaient en silhouettes noires sur un fond perlé. C'est le moment où j'ai vraiment compris pourquoi les gens parlent de cet endroit, mais sans dire « couper le souffle ». Deuxième rando, le Lofotenledjen, un circuit de 9 km entre trois petits sommets. Trois heures intenses. Moment marquant : au col entre Henningsvær et Ballstad, j'ai croisé une tempête en miniature. Vent à 40 km/h, pluie horizontale, température ressentie de 2°C. J'ai dû m'arrêter 10 minutes sous un surplomb rocheux en paniquant un peu. Après, c'est passé. C'est là que tu réalises que la Norvège, c'est pas un musée, c'est une vraie montagne. Henningsvær : galère authentiqueVillage sur une petite île reliée par un pont. Il faut traverser le E10 qui est une route étroite et rapide. J'aurais dû prendre le ferry. Au lieu de ça, j'ai garé la Peugeot n'importe où et je suis revenu trois heures plus tard trouver une amende de 400 NOK collée sous l'essuie-glace. Le parking était payant 25 NOK/heure. Merci, Norvège. Malgré ça, Henningsvær vaut le détour. Galerie Espolin Johnson (musée et galerie) ouvert jusqu'à 17 h. Entrée 100 NOK. Le café Henningsvær Kjøkken fait des pâtes aux fruits de mer pour 210 NOK, avec une vue sur les bateaux de pêche qui rentraient. Le goût du crabe frais était intense, salé, presque brut. Le retour et les reversRetour à Bodø en trois heures le 11e jour. Nuit à l'hôtel Thon à Bodø (880 NOK) : chauffage bon, petit déjeuner décent, salle de gym. Vol retour vers Oslo à 7 h le matin. J'ai dû laisser le van à 5 h 30 au terminal de location. Pas assez dormi. En résumé : douze jours à pédaler entre randos, villages de pêcheurs, routes côtières et auberges inconfortables mais atmosphériques. Les couchers de soleil n'ont pas matérialisé (septembre = nuit qui arrive tôt), les aurores boréales non plus (pas assez au sud, trop de nuages). Les prix sont hallucinants. Mais le froid, le vent, les montagnes qui surgissent du vide et le silence des cabanes isolées, c'est une vraie chose.
Les bons plans repérés sur place.
Sentier Reinebringen à Reine : lever du soleil vers 7 h en septembre, sommet dégagé avec vue sur tout l'archipel
Café Krambua à Å : soupe de poisson locale à 185 NOK, table en bois avec fenêtre sur les rorbu rouges
Route E10 entre Reine et Henningsvær : scénique mais étroite, attention aux places de parking payantes
Storvågan Rorbuer : logement traditionnel à 1 200 NOK/nuit, odeur de bois, pas d'isolation (à savoir)
Galerie Espolin Johnson à Henningsvær : musée local d'art côtier, 100 NOK, fermé à 17 h
Photos — Lofoten (archipel)
Et au final.
Lofoten m'a plutôt plu, mais ce n'était pas la révélation mystique que j'attendais. Les prix cassent une belle part du budget, les conditions météo limitent les activités, et dormir dans une cabane sans chauffage, c'est romantique trente secondes. Je reviendrais en juillet peut-être, ou j'irais ailleurs en Norvège.
