Comment ça s'est passé.
Le réseau de tram de Dublin est appelé LUAS (ce qui signifie "vitesse" en irlandais); il y a deux lignes, qui ne sont pas connectées. La "Red Line" part de Connolly Station et va à Tallaght, dans le sud-ouest de la ville; 14 km, 23 arrêts, environ 45-50 minutes. La "Green Line" part de St Stephen's Green et va à Sandyford, dans le sud-est; 9 km, 13 arrêts, en principe 22 minutes. Les rames sont du type "boa" comme on en voit de plus en plus (Bruxelles, Genève, etc...); elles ont été construites à La Rochelle, par Alstom. Prise de courant (750 V DC) par demi-pantographe unique; écartement normal; voie double, circulation à gauche. Le prix des tickets varie en fonction du nombre de zones; les moins chers sont à 1,50 euro (prix relevé en février 2008). Un billet valable un jour sur tout le réseau LUAS (les deux lignes) coûte 5 euros. (Devenu 5,30 euros en juillet 2009). Le premier album (février 2008) a pour objet la Red Line; le deuxième (juillet 2009) décrit la Green Line, moins pittoresque, mais qui sera bientôt prolongée jusqu'à Cherrywood, 7 km plus loin.
Et au final.
Ce tram confortable est un moyen de transport très pratique, par son confort et ses fréquences élevées.