Avis sur Thai Airways

Quelque soit la classe, Eco ou Business, le fameux 777 300 ER reste le pire appareil jamais mis sur une ligne... bruyant, mal conçu, toujours en panne de quelque chose... par exemple sur ce vol, mon siège en Business, ne se couchait pas plus que de 10cm, on m'a déplacé sur le siège suivant, où il était quasiment impossible d'ouvrir la tablette pour repas..., alors pour pouvoir manger, j'allais sur mon premier siège, pour me relaxer ou dormir, sur le second... Une autre fois, j'ai eu droit à un vol sans lumière dans la petite cabine Eco entre la Business et la grande cabine Eco Ni lumière, ni vidéo, ni audio, durant 10 des 11 heures de vol.... une autre fois au premier rang Eco, il me fallait retenir l'écran vidéo à la main sinon il tombait... j'ai eu droit aussi à un siège qui se couchait seul, donc impossible de garder la position obligatoire de décollage ou d'atterrissage, j'ai également eu le droit à un plateau abattant tenant avec du "Scotch" ... j'arrête l'énumération car il me faudrait au moins 2 pages 21 X 29,7 simple interligne pour tout raconter.
Avec ses 18 cm d'espace en moins que sur le 747, et des sièges plus étroits, une mousse de dossier de 1,6cm et d'assise de 2,3 cm, il faut reconnaitre que cet appareil mérite parfaitement son surnom américain "THE GUANTANAMO AIRPLANE", ces incidents ne sont pas l'exclusive de la Thaï, la même chose sur Air France...
À raison de 5 ou 6 A.R. sur la Thaïlande et 3 ou 4 vols vers les USA par an, j'affirme que le 777 300ER est un merveilleux long courrier à la seule condition que le vol n'excède pas 2 heures....
Les plateaux de repas en Eco on étés réduits de 35 x 24 cm à des plateaux de 25 X 25, donc des repas tronqués d'un plat, en général plus de fromage... En outre je n'ai jamais fais un vol sans voir au moins une hôtesse, sinon deux à la limite des larmes après un service repas... Dans les allées, il faut se déplacer à la l'imitation des fresques égyptiennes et porter son bagage de cabine de profil, sinon il s'accroche tous les 3 pas....
Appareil, bruyant, mal conçu, un bruit de frottement des structures de bagages, assourdissant au décollage et à l'atterrissage, stupidement conçu par un docteur Folamour, et sadique en plus... en un mot et pour être poli, une vraie merde.
Le PNC a un sacré mérite de rester affable et souriant avec les passagers .20/20 pour les hôtesses et stewards et un 0 pointé pour les affreux qui ont osé acheter cet autobus ferraillant qui ne vaut pas plus que les bus de la ligne 2 ou 25 à Bangkok
Si j'avais été responsable des achats d'une compagnie aérienne, il m'aurait fallu un sacré dessous de table pour que je signe....
Enfin d'ici le printemps nous aurons enfin le droit de voyager dans un vrai avion, le A 380....
En résumé: LE 777 UN AVION ? NON UNE NAVRANCE...

pas d'ecran individuel, film diffusé seulement en anglais, pas de sous-titrage, pour un vol partant a 11h35 de Madrid pour Bangkok, nous avons eu un déjeuner, puis pour "diner" un sandwich sec et insipide, et un petit-déjeuner. Entre, quasi rien, pas comme dans les compagnies du Golfe où on vous sert quasi constamment à boire ou à manger. Personnel de bord limite aimable, que ce soit à l'aller ou au retour. La compagnie nous a parue bien en dessous de sa réputation et nous avons été très deçus des prestations.

La compagnie Thai Airways fut pour moi une grande surprise.
Je suis un habitué d'Etihad Airways, puis pour ce voyage j'ai du changer à cause des dates et d'une offre équivalente en terme de prix et d'équipements, c'est à dire l'apparition d'un Boeing 777 sur la ligne Paris-Bangkok avec des écrans.
J'ai payé 515 euros alors qu'Etihad était à 525 euros sur Juin 2010.
L'enregistrement des bagages est beaucoup moins rapide que sur Etihad et le terminal 1 de CDG est vraiment horrible.

L'arrivée dans l'avion m'a surpris très agréablement, cela respirait le Neuf.
Le siège de la classe économique avait un écran tactile avec une petite sélection de programmes (+ou - 10 films en français).
Le siège a beaucoup plus d'espace que les autres compagnies, il y a une sorte de repose pied juste devant et un appuie-tête réglable pour les grands.
La configuration des allées est 3-3-3

Le repas était varié avec une sélection de 3 menus, je fus étonné de la qualité des produits pour une classe économique.
Au final un vol agréable pour un excellent prix.
Si la Thai airways maintient ses tarifs au niveau de la concurrence, la Thai Airways reprendra des parts de marché

Ps: Au retour suite aux orages du 15 juillet sur la France j'ai du rester au Novotel de l'aéroport de Bkk, évidement la Thai airways prenait en charge( après avoir vu un site web, c'est 106 euros par nuit).Merci la Thai

bonjour

thailandaise , j'ai tenue absolument a partir avec la compagnie du pays

je suis partie dans mon pays en 2003
le voyage s'est bien deroule , avion propre , raffine , par contre un seul bemol , l'equipage ne parle pas français , mais anglais

j'etais satisfaite de mon vol
il semblerait que la quatair airways est de meilleure qualite pour desservir la thailande

malgres une baisse de notoriete , je reste persuadee que la compagnie est satisfaisante